DSG Şanzıman Nedir?
DSG, çift kavramalı bir şanzıman sistemidir. İçerisinde iki ayrı kavrama sistemi bulunur:
- Biri çift sayılı vitesler (2-4-6)
- Diğeri tek sayılı vitesler (1-3-5-7 ve geri vites)
Bu yapı sayesinde vites geçişleri neredeyse kesintisiz şekilde gerçekleşir. DSG sistemleri, sürücünün neredeyse hissetmeyeceği kadar hızlı vites değiştirerek performans ve yakıt tasarrufu sağlar.
DSG Şanzıman Arızaları ve Belirtileri
Volkswagen DSG kullanıcılarının karşılaşabileceği yaygın şanzıman arızaları şunlardır:
- Kavrama Seti Aşınması: Vites geçişlerinde sarsıntı, titreme veya gecikme
- Mekatronik Beyin Arızası: Vites seçimi yapamama, arıza lambası, yazılım sorunları
- Şanzıman Yağı Kirliliği: Vites geçişlerinde sertlik, aşırı ısınma
- Volan Arızası: Tıkırtı, titreşim ve düşük devirde sarsıntı
- Geri Vites Problemleri: R vitese geçmeme veya geç tepkime
Bu belirtiler, hem elektronik hem de mekanik arızalara işaret edebilir. Aracın bilgisayara bağlanarak detaylı teşhis yapılması gerekir.
DSG Şanzıman Tamir Süreci
- Arıza Tespiti
- Bilgisayarlı teşhis cihazı ile hata kodlarının okunması (örneğin: P17BF, P189C, vb.)
- Test sürüşü ile vites geçiş davranışlarının incelenmesi
- Kavrama aşınması, mekatronik sorunları veya yazılım hataları analiz edilir
- Parça Değerlendirmesi ve Onarım
- Kavrama seti değişimi (çift balata): Aşınmışsa vites geçişlerinde titreme ve gecikme olur
- Mekatronik ünite tamiri veya değişimi: Beyin kısmıdır, vites geçişlerini yöneten parçadır
- Volan değişimi: Kavramayla birlikte genellikle kontrol edilir
- Yağ ve filtre değişimi: Şanzımanın ömrünü uzatır, özellikle ıslak kavramalı DSG’lerde zorunludur
- Yazılım ve Kalibrasyon
- Yeni takılan parçalara uygun yazılım yüklenir
- Adaptasyon (DSG öğrenmesi) yapılmazsa sorunlar devam eder
DSG Arıza Belirtileri
- Vites geçişlerinde sarsıntı veya gecikme
- 1. viteste titreme ya da R vitese geçmeme
- “Şanzıman arızası: servise başvurun” uyarısı
- Araba sıcakken daha belirginleşen problemler
- Kavrama kayması, ani boş vitese düşme
DSG Şanzıman Tamiri Neleri Kapsar?
1. Arıza Teşhisi
- Bilgisayarlı arıza tespiti (OBD cihazı ile hata kodları okunur)
- Test sürüşü yapılır
| İşlem | Açıklama |
|---|---|
| Kavrama Seti Değişimi | DSG’nin en çok aşınan parçası, sarsıntı varsa değiştirilir |
| Mekatronik Ünite Tamiri | Beyin kısmı; vites geçişini kontrol eder. Elektronik arıza durumunda tamir edilir veya yenilenir |
| Volan Değişimi | Kavrama setiyle birlikte önerilir |
| DSG Yağı + Filtre Değişimi | Özellikle ıslak kavramalı tiplerde 60.000 km’de mutlaka yapılmalıdır |
| Yazılım/Adaptasyon İşlemleri | Yeni parça takıldıktan sonra araç şanzımana “alışır”, bilgisayarla yapılır |
Önerilerilerimiz
- DSG arızasını “erteleme”, büyürse çok daha pahalıya mal olur.
- Her 60.000 km’de yağ değişimini ihmal etme (DQ250 ve benzeri)
- Adaptasyon işlemi yapılmadan aracı teslim alma
